| Принципы построения заднего крыла такие же как и
переднего ( рис. 34). Строим полигоны вплоть до дверей багажника, огиба
задний фонарь.(рис. 35, 36)
 
рис. 34-36
Далее достраиваем полигоны до боковых окон. Принцип
построения все тот же: выделяем грани и с шифтом копируем их, по ходу
уточняя положение вершин ( рис.37).
рис. 37
Конечно, наиболее рациональный способ построения модели
- это сделать вначале большие плоскости и только потом переходить к
деталям. Но иногда хочется отступить от этого правила и добавить
какую-нибудь деталь. Вот и сейчас мне захотелось сделать излом на
крыльях и дверках авто. Делается это аналогично ребру на крыльях, с той
лишь разницей, что вначале мы делаем Chamfer с параметром Chamfer
Amount равным 10 (имейте в виду, что если размеры вашей модели
отличаются оттого, что у меня, то и величина будет другой), а затем
выделяем верхнюю из только что полученных граней и делаем тот же
Chamfer, но с параметром Chamfer Amount равным 3. После этого выделяем
точки нижней грани и на виде слева смещаем немного внутрь автомобиля (
рис.38).
рис. 38
В процессе построения граней у вас появятся артефакты
на границе арки переднего крыла. Это связано с тем, что в этих точках
сходятся по пять граней и в результате применения Chamfer-а появляется
избыточное кол-во вершин. Их просто нужно "сварить" попарно ( рис.39),
применив Weld. А то, что должно получится, показано на рис. 40, 41
 
рис. 39-41
Далее я начинаю строить рамку над дверями с тем, чтобы
позже от нее перейти к крыше. Построение начинается сразу с двух сторон
путем наращивания полигонов (рис.42). 
рис. 42
Думаю, что два ряда полигонов вполне хватит, чтобы
передать форму рамки. Здесь нет особых хитростей, за исключением того,
что от заднего крыла отходит большее число полигонов. Естественно, что
их нужно привести в соответствие (по количеству) с теми, которые идут
спереди. Это делается путем объединения вершин. Единственное, на что
хочу обратить ваше внимание, так это на небольшой излом формы в месте
стыковки рамки с задним крылом. Там нужно добавить еще одно ребро.
Дальнейшее построение крыши автомобиля не должно
составить труда, поэтому вернемся к нему потом, а пока я хочу на
примере построения порога показать, как строю швы между отдельными
элементами кузова. Раньше я строил их путем применения Bevel к
полигонам, проходящим по линии шва, но после применения модификатора
Mesh Smooth, углы закруглялись даже там, где они должны быть прямыми.
Чтобы избавится от этого эффекта, я добавлял ребра, увеличивал вес
вершин и т.д. Но все эти меры ведут к увеличению кол-ва полигонов и к
деформации формы, поэтому со временем я нашел другое решение, о чем и
расскажу далее.
Итак, мы продолжаем строить кузов, а точнее порог. Для
этого выделим нижние грани и скопируем их 3 раза (именно столько
необходимо, чтобы передать небольшое углубление в пороге). Уточняем
положение вершин на виде слева и сверху ( рис. 43) 
рис. 43
То, о чем я буду говорить дальше, очень важно понять и
научится делать правильно, ибо от этого будет зависеть, насколько
хорошо будут смотреться ваши швы. Первым делом выделяем три нижних ряда
полигонов и жмем кнопку Detach (рис. 44), на вопрос о способе отделения
нужно выбрать Detach to Element ( рис. 45). Это позволит сохранить
мономешь, включающий элементы (группы полигонов, как отдельные детали
кузова).
 
рис. 44, 45
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
| |
